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北極星輸配電網獲悉，11月16日，杭州市國民當局辦公廳發布關于印發杭州市推進新動力電動汽車充電基礎設施建設運營實施辦法（修訂）的告訴。
文件明確配建指標。
1.棲身小區。新建室第按配建停車位100%的比例建設充電設施或預留安裝條件（電源線溝槽、套管或橋架等），人防區按停車位100%的比例安裝充電設施電表箱、非人防區按不低于50%的比例安裝充電設施電表箱，充電設施用電容量按不低于停車位20%的需求比例預留。空中訪客停車位按100%的比例建設公用充電設施。
2.福斯零件公共建筑。新建公共建筑配建停車場（庫）按不低于停車位10%的比例建設充電設施，或預留安裝條件、用電容量并安裝電表箱。新建公共停車場（庫）按不低于停車位10%的比例建設公用充電設施。
3.高速公路及通俗國、省干道。高速公路服務區公用充電設施覆蓋率達100%，通俗國、省干道沿線公路服務站公用充電設施覆蓋率不低于30%。新建高速公路服務區按不低于小客車停車位10%的比例建設公用充電設施,有條件的按20%的比例建設公用充電設施。
4.鄉村地區。每個中間鎮公用充電設施不少于50個，每個中間村公用充電設施不少于8個，每個未來鄉村公用充電設施不少于8個。每個4A級景區公用充電設施不少于5個，每個5A級景區公用充電設施不少于10個。
原文如下：
杭州市國民當局辦公廳關于印發杭州市推進新動力電動汽車充電基礎設施建設運營實施辦法（修訂）的告訴
各區、縣（市）國民當局，市當局各部門、各直屬單位：
《杭州市推進新動力電動汽車充電基礎設施建設運營實施辦法（修訂）》已經市當局批準，現印發給你們，請認真組織實施。
杭州市國民當局辦公廳
2023年11月11日
（此件公開發布）
杭州市推進新動力電動汽車充電基礎設施建設運營實施治理辦法（修訂）
為進一個步驟規范我市新動力電動汽VW零件車充電基礎設施（以下簡稱充電設施）規劃建台北汽車材料設和運營治理，促進新動力電動汽車推廣應用，根據《國務院辦公廳關于進一個步驟構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》（國辦發〔2Audi零件023〕19號）、《浙江省國民當局辦公廳關于加速電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》（浙政辦發〔2016〕127號）、《省發展改造委關于印發浙江省電動汽車充電基礎設施建設運營治理暫行辦法的告訴》（浙發改動力〔2017〕52號）等文件精力，結合我市實際，制汽車零件訂本辦法。
一、總體請求
以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導,深刻貫徹落實國務院、省當局推進“碳達峰碳中和”的嚴重決策安排，圍繞新時代漂亮杭州貓終於安靜下來，乖乖地睡著了。建設請求，通過加強統籌規劃、規范設施建設、晉陞運營治理、完美保證機制，慢慢構成覆蓋廣泛、規模適度、結構公道、效能完美的高質量充電設施體系，打造平斯柯達零件安便捷有序的運營但現在…環境，Porsche零件助推新動力電動汽車應用與發展。
二、適用范圍
（一）本辦法適用于本市市域內充電設施的規劃編制、投資建設、運營治理等相關事宜。
（二）本辦法所稱的充電設施是奧迪零件指為新動力電動汽車供給電能補給的各類充換電設施，包含充電設備、供電系統、配套設施等。充電設施按充電功率分為慢充樁與快充樁，慢充樁每槍功率不高于7千瓦，快充樁每槍功率不低于40千瓦。依照分歧服務對象，充電設施可分為以下三類：
1.自用充電設施。即在個人自有車位（或有1年以上應用權的固定車位）上建設、專為特定個體用戶車輛供給充電服務的充電設施，或在單位內部場所建設、專為本單位及其職工自備車輛供給充電服務的充電設施。自用充電設施原則上為慢充樁。
2.專用充電設施。即為公交、環衛、機場通勤保時捷零件、出租、物流等公共服務領域專用車輛供Skoda零件給充電服務的充電設施。
3.公用充電設施。即為非特定電動汽車供給充電服務的經營性充電設施。公用充電設施原則上以快充樁為主。
專用和公用充電設施統稱為公共充電設施。
三、配建規劃
（一）規劃編制。
水箱精
市城鄉建設部門會同市規劃和天然資源、路Bentley零件況運輸等部門依據全省充電設施規劃，結合我市新動力電動汽車產業發展實際，以布局公道、適度超前為原則，以區、縣（市）為基礎單元，以棲身區、辦公區、商業中間、工業中間、休閑中間為重點區域，編制本市公共充電設施布局規劃，并銜接新動力汽車產業發展、停車場（庫）、電力、路況等專項規劃，納進國土空間規劃“一張圖”實施監督信息系統。自用充電設施按配建指標建設。
區、縣（市）城鄉建設部門根據本市公共充電設施布局規劃組織轄區內公共充電設施建設，可根據實際情況作適當調整。
（二）配建指標。
1.棲身小區。新建室第按配建停車位100%的比例建設充電設施或預留油氣分離器改良版安裝條件（電源線溝槽、套管或橋架等），人防區按停車位100%的比例安裝充電設施電表箱、非人防區按不低于50%的比例安裝充電設施電表箱，充電設施用電容量按不低于停車位20%的需求比例預留。空中訪客停車位按100%的比例建設公用充電設施。
2.公共建賓利零件筑。新建公共建筑配建停車場（庫）按不低于停車位10%的比例建設充電設施，或預留安裝條件、用電容量并安裝電表箱。新建公共停車場（庫）按不低于停車位10%的比例建設公用充電設施。
3.高速公路及通俗國、省干道。高速公路服務區公用充電設施覆蓋率達100%，通俗國、省干道沿線公路服務站公用充電設施覆蓋率不低于30%。新建高速公路服務區按不低于小客車停車位10%的比例建設公用充電設施,有條件的按20%的比例建設公用充電設施。
4.鄉村地區。每個中間鎮公用充電設施不少于50個，每個中間村公用充電設施不少于8個，每個未來鄉村公用充電設施不少于8個。每個4A級景區公用充電設施不少于5個，每個5A級景區公用充電設施不少于10個。
四、建設治理
（一）投資主體。鼓勵個人、企業、機關事業單位等投資建設充電設施，并擁有一切權。
（二）建設主體。自用充電設施由充電設施一切權人建設；公共充電設施由充電設施建設運營企業建設。充電設施建設運營企業開展充電設施建設和運營應滿足浙發改動力〔2017〕52號文德系車零件件相關請求。
（三）建設審批。
1.在本市開展公共充電設施建設運營的企業，應及時將本企業基礎情況告訴市城鄉建設部門。
2.本市公共充電設施建設實行項目備案制，公共充電設施建設運營企業應在項目開工建設前將項目基礎信息及時報送區、縣（市）城鄉建設部門備案，并對信息的真實性負責。自用充電設施建設無需辦理項目備案。
3.在既有建筑物、場地內加建充電設施的，視為設備安裝，不另行辦理規劃和地盤審批手續；結合新建項目同步建設充電設施的，納進新建項目，依照基礎建設流程進行審批；獨立占地建設的，依照基礎建設流程進行審批。
（四）建設請求。
1.充電設施建設應合適國家現行有關建設標準；充電設備應合適國家有關充電設施通用規范、標準和本市有關充電設施技術請求。
2.充電設施施工應由具備電力承裝（修、試）五級以上資質或電力工程施工總承包三級以上資質的施工企業承擔。
3.新建室第地在她的夢裡，她是書中的一個小配角，坐在舞台最右邊下停車庫建設充電設施，需根據國家現行有關規范進行建筑防火設計、設置消防設施。既有停車位建設自用充電設施的，建設場BMW零件地需滿足消防請求；建設公共充電設施的，建設場地需合適國家現行標準中對消防平安的請求，不合適請求的項目需待場地改革合適請求后再行實施。
（五）完工驗收。結合新建工程同步建設或預留安裝條件的充電設施，納進整體工程一并驗收。既有建筑物、場地內加建的汽車零件報價公共充電設施，在正式投進應用前，應由公共充電設德系車材料施建設運營企業依據國家、省相關規范和標準組織完工驗收，驗收報告在5個任務日內報送屬地城鄉建設部門；未經完工驗收或驗收分歧格的，不得投進應用。
（六）創新應用。新建充電設施原則上采用智能充電設施，同時推進既有充電設施智能化改Benz零件革。鼓勵采用年夜功率充電、智能有序充電、無線充電等新技術。加強電動汽車與電網能量互動，進步電網調峰調頻、平安應急等響應才能，開展光儲充一體充電站、綜合供能站、網約車驛站等試點示范任務。推動充電設施網與電信網、車聯網信息互聯，打造車、樁、網聰明融會創新平臺。鼓勵棲身區、鄉村地區采用由充電設施建設運營企業統一供給建設和運營服務的“統建統服”形式。
五、運營治理
（一）責任主體。充電設施一切權人或受其委托負責運營的企業為充電設施維護治理、平安治理的責任主體。公共充電設施建設運營企業應樹立完美的運營治理軌制、平安生產責任軌制，專職運行維護團隊人員數量應滿足樁群規模請求，團隊中持有高壓電工證的專職技術人員不少于2人。
（二）設施治理。充電設施一切權人或受其委托負責運營的充電設施建設運營企業要按期開展充電設施巡視，打消平安隱患，及時修復充電設施毛病，晉陞充電設施可用率和毛病處理率，確保設備無缺率不低于90%。公共充電設施確需撤除的，一切權人應提早告訴屬地城鄉建設部門，并辦理拆表銷戶手續；自用充電設施拆表銷戶數據由電網企業按季度匯總并報屬地城鄉建設部門。
（三）服務治理。充電設施建設運營企業應構建以用戶為焦點的服務體系，完美用戶投訴疾速響應機制，鼓勵有條件的充電站設置裝備擺設歇息室、廁所等設施，晉陞一句話簡介：先婚後愛，溫暖又殘酷的小甜文綜合服務程度。公共停車場（庫）治理單位要加強燃油車與電動汽車的分區停放引導與治理，摸索制訂差別化停車收費標準，進步充電車位應用率。
（四）監督治理。完美充電設施運營監管機制，構建基于服務優劣的信譽評價體系。樹立全市充電設施監管與運營服務平臺，公共充電設施信息數據同步接進、自用充電設施信息數據自愿接進，并加強與省、市相關數據平臺互聯互通。充電設實施業協會要加強行業自律治理，催促充電設施建設運營企業晉陞設施可用率和毛病處理才能。
六、政策攙扶
（一）組織協調。樹立協調機制，加強部門協同，強化市區協作，統籌協調全市充電設施建設推進和運營監督工作。
（二）政策攙扶。統籌國家、省級充電設施相關獎補資金，支撐汽車零件貿易商充電設施建設、運營、監管與運營服務平臺建設。樹立與服務質量、充電效力掛鉤的運營補貼政策，加年夜對鄉村地區、棲身小區公共充電設施和年夜功率充電、光儲充一體等示范類項目標補貼力度，支撐合適條件的充電設施項目申請處所當局專項債券。應用金融支撐政策，拓寬充電設施建設運營企業融資渠道。鼓勵銀行應用“新基建”貼息等政策，加年夜對公共充電設施的貸款優惠力度。鼓勵保險機構優化充電設施商業保險產品。棲身小區公用充電設施用電執行“居平易近生涯用電”類別中的合表用戶電價。2030年前，對實行兩部制電價的公共充電設施用電免收需量（容量）電費。
（三）職責分工。
1.市建委：負責全市公共充電設施建設統籌協調、催促推進與考藍寶堅尼零件察任務；制訂充電設施建設與運營相關政策；會同各區、縣（市）編制充電設施布局規劃、年度建設計劃并協調實施；建設全市充電設施監管與運營服務平臺，推進數據互聯互通；樹立充電設施建設與運營企業信譽評價體系，統籌應用充電設施相關獎補資金。
2.市發改委：負責協調省發改委（省動力局）支撐我市公共充電設施建設和運營監管相關任務；完美當局定價停車場（庫）充電車位價格治理任務。
3.市經信局：負責編制我市新動力汽車機油芯汽車產業發展規劃，指導在杭新動力整車汽車冷氣芯生產企業實行購車建樁義務。
4.市財政局：負責會同市建委落實國家新動力汽車推廣汽車空氣芯應用財政資金政策，對部門預算治理進行監督，指導部門開展預算績效治理等任務。
5.市規劃和天然資源局：負責為獨立占地的充電設施建設項目供給地盤保證任務。
6.市路況運輸局：負責統籌高速公路服務區、各級公路沿線服務站和出租車服務區等場所的充電設施建設任務；共同市建委等部門完美公路沿線充電設施布局規劃。
7.市商務局：負責會同市發改委指導全市加油站內的充電設施建設任務。
8.市市場監管局：負責制訂我市充電設備的技術請求，對充電設備產品質量進行檢驗、檢測或認證，對公用充電設施的計量檢定和經賓士零件營次序進行監管；樹立我市充電設施標準體系。
9.市消防救濟支隊：負責對設置充電設施場所的機關、團體、企業、事業等單位遵照消防法令法規的情況進行監督檢查。
10.市住保房管局：負責充電設施建設觸及物業服務企業的協調任務，將物業服務企業共同充電設施建設情況納進日常考察。
11.市城管局：負責指導各區、縣（市）停車治理部門協調當局投資公共停車場（庫）充電設施的建設；負責停車場（庫）運營維護活動的指導、服務和監督治理任務。
12.市人防辦：負責指導人防區域內充電設施的建設。
13.國網杭州供電公司：負責充電設施建設運營電力保證；根據我市電動汽車發展規劃、充電設施布局規劃和年度建設計劃，做好充電設施配套供配電設施和公用充電設施建設；落實分時電價政策；對充電設施業務辦理實施限時辦結制。
14.杭州西湖風景名勝區管委會和各區、縣（市）當局：負責轄區內充電設施建設協調推進和運營監督工作，明確本級部門職責，共同市建委制訂充電設施年度建設計劃；落實基層治理機構責任，樹立充電設施協調推動和投訴處理機制。
（四）宣傳引導。各地各有關部門要加強與媒體的溝通與對接，加年夜對新動力電動汽車的應用與推廣、充電設施建設與運營等任務的宣傳力度，切實晉陞市平易近對新動力產汽車材料報價業發展的認可度和支撐度，為引進更多社會氣力投資建設充電樁創造傑出氛圍。汽車材料
本辦法自2水箱水023年12月12日起台北汽車零件實施，由市建委負責牽頭組織實施。前發《杭州市國汽車零件進口商民當局辦公廳關于印發杭州市推進新動力電動汽車充電基礎設施建設實施辦法的告訴》（杭政辦函〔2016〕60號）同時廢止。
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